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SKD61--中国汽车模具行业不断发展壮大

   实际上,我国汽车模具业的建立可以追溯到我国汽车工业发展之初。一汽、东风等整车企业当时都设有配套的模具厂,但所生产的模具仅仅为了企业能自给自足。除此之外,据天津汽车模具有限公司副总经理常世平介绍,2000年以前,“老三样”车型一统我国汽车市场多年,限制了汽车企业推陈出新的步伐,汽车模具业的发展自然也受到制约。加之,在汽车暴利年代,汽车模具的开发费用几乎可以忽略不计。因此,跨国公司对汽车模具更愿意进口。

随着我国模具市场需求的逐年增大,在原有一汽、东风、天汽、成飞等大型国有企业基础上,一些民营、合资甚至外商独资企业也纷纷涌入,使我国模具年销售额达30亿元左右。据了解,近三年在国内上市的十余款新车型所需的模具、夹具装备中,近50%以上由我国企业开发制造。目前,国内一些骨干企业承担了部分B级轿车最复杂的整车模具的开发,已实现了从局部零部件、中低档轿车模具过渡到整车零部件、中高档轿车模具产出的能力。

常世平认为,我国汽车模具除了主动发展外,跨国公司在客观上助推了整体水平的快速发展。从国际车市的走势看,汽车降价仍在继续,触动着每个整车企业的神经。欧美的汽车模具业虽然技术水平很高,但由于车价的下降使其利润空间不断萎缩,导致发展动力不足,近年大有衰退之势。为了尽可能地降低成本,很多欧、美、日企业开始将模具开发向外转移,以寻求进一步的发展。

由于整车与模具生产的紧密联系,以及我国巨大的汽车市场,吸引了丰田、大众等跨国公司在中国建立自己的模具生产厂,不仅大幅降低了成本,而且可以保证其对模具较高的技术要求。

与国际水平尚存差距

中国模具工业协会理事长、一汽模具制造有限公司总经理褚克辛,就目前行业存在的问题,提出了自己的看法。他说,按国际发展情况看,汽车模具已进入专业化、标准化阶段。发达国家的汽车模具基本由专业制造商提供,商品化率在70%以上,而且还有大量生产模具标准件的专业企业,提供的标准件多达几百种。目前,我国的模具生产能力多集中在各整车厂建立的模具分厂,有些甚至直接建在整车厂内,自产自配率仍高达70%,标准件也多是模具企业一家包办。尽快提高模具的商品化率以及加速标准件的生产供应,将是我国未来模具发展的重中之重。

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点击次数:  更新时间:2017-06-02 16:58:15  【打印此页】  【关闭
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